國鐵集團聯(lián)合4家國內(nèi)海運航運企業(yè)開展一單制多式聯(lián)運

2025-02-28 17:52:15 來源：

發(fā)布時間： 2025-02-28 17:52:15

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鐵路班列和海運航運班輪無縫銜接，一單制多式聯(lián)運為國內(nèi)物流運輸按下加速鍵。

日前，中國國家鐵路集團有限公司（簡稱“國鐵集團”）與中谷物流、信風(fēng)海運、安通物流、泛亞航運等4家航運企業(yè)簽署了《多式聯(lián)運“一單制”合作協(xié)議》。通過統(tǒng)一運輸單據(jù)整合鐵路、公路、水運等運輸方式，實現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程負(fù)責(zé)”，打破傳統(tǒng)分段計費、分段管理的割裂模式。

國鐵聯(lián)合4家國內(nèi)海運航運企業(yè)開展一單制多式聯(lián)運，“一單制”具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的特點。與傳統(tǒng)的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)相比，“一單制”能夠減少客戶與多個承運人逐一溝通協(xié)商貨物換裝、單證交接、短駁運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，客戶可全程追蹤貨物去向，極大提升了運輸效率，有效壓縮了綜合物流成本，做到了省時、省力又省錢。鐵路班列和航運班輪結(jié)合，形成覆蓋更廣的運輸網(wǎng)絡(luò)，以新疆準(zhǔn)東地區(qū)到廣東佛山地區(qū)為例，采用“一單制”運輸，貨物在鐵路班列上運輸至港口后，直接裝船通過航運班輪運輸至目的地港口，再由鐵路班列或公路運輸至最終目的地，整個過程實現(xiàn)“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算，預(yù)計全程運輸時間壓縮6天，運費降低了4%，提高運輸?shù)撵`活性和效率。

2024年，國鐵集團試行多式聯(lián)運“一單制”運輸，此次與4家航運企業(yè)簽訂集裝箱多式聯(lián)運“一單制”合作協(xié)議，將進一步擴大 “一單制”運輸服務(wù)范圍。依托全國18個鐵路物流中心網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“干支倉配”一體化服務(wù)體系.未來，可在鐵路平臺選擇覆蓋面更廣的多種“鐵路班列+航運班輪”相組合的多式聯(lián)運產(chǎn)品。

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