烏克蘭玉米海運(yùn)運(yùn)往中國(guó)的貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺
據(jù)悉是運(yùn)載65000多噸的烏克蘭玉米海運(yùn)運(yùn)往中國(guó)的貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺，貨輪船名為“榮耀號(hào)”、在通過(guò)蘇伊士運(yùn)河時(shí)發(fā)生機(jī)械故障導(dǎo)致擱淺，暫時(shí)擾亂了對(duì)全球貿(mào)易至關(guān)重要的航道交通。
經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的救助，“榮耀號(hào)”脫淺重新浮起，運(yùn)河交通恢復(fù)，并被拖船拖離，準(zhǔn)備維修，運(yùn)河的交通未受到擱淺的影響。所幸這次情況不算嚴(yán)重，管理局只花了幾個(gè)小時(shí)就協(xié)助貨輪脫困。21艘南向行駛的船只將恢復(fù)通過(guò)運(yùn)河，預(yù)計(jì)會(huì)有些許延誤。目前官方還沒(méi)有說(shuō)明擱淺原因，不過(guò)很可能與天氣有關(guān)。
此次事故并非蘇伊士運(yùn)河首次發(fā)生船舶擱淺事件，這已是兩年以來(lái)的第3起貨輪擱淺，2021年3月，長(zhǎng)榮海運(yùn)巨型貨輪“長(zhǎng)賜輪(Ever Given)”在蘇伊士運(yùn)河擱淺，橫在運(yùn)河中間，導(dǎo)致航道交通受阻6天，打亂全球貿(mào)易。去年8月，注冊(cè)新加坡籍的“Affinity V”油輪在運(yùn)河短暫擱淺，所幸隨后在拖船協(xié)助下重新脫淺上浮，造成航運(yùn)中斷了5小時(shí)。
蘇伊士運(yùn)河介紹：蘇伊士運(yùn)河位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，連接紅海和地中海。該運(yùn)河收入是埃及國(guó)家財(cái)政收入和外匯儲(chǔ)備的主要來(lái)源之一。
關(guān)鍵詞：烏克蘭玉米海運(yùn)運(yùn)往中國(guó)的貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺
以上內(nèi)容是（烏克蘭玉米海運(yùn)運(yùn)往中國(guó)的貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺），希望對(duì)您有幫助希望對(duì)您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場(chǎng)。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請(qǐng)盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 合德海運(yùn)全球班輪運(yùn)力排名提升至27位
- 市場(chǎng)需求平穩(wěn)，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比小幅震蕩（2022年10月22日至10月28日）
- 內(nèi)河集裝箱船也會(huì)超載？
- 2023-10/21-27中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)三漲三跌報(bào)1176點(diǎn)
- 全國(guó)首個(gè)內(nèi)河港口集裝箱年吞吐量超過(guò)千萬(wàn)標(biāo)箱
- 泛亞航運(yùn)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（PDCI）2021年9月11日至9月17日
- 市場(chǎng)保持旺季特征，本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲創(chuàng)年內(nèi)新高（2022年11月19日至11月25日）
- 跌幅擴(kuò)大，12月9~15日本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌報(bào)1148點(diǎn)
- 2024年5月8日廣東內(nèi)河各港口碼頭情況
- 紅海危機(jī)結(jié)束，集裝箱海運(yùn)價(jià)格面臨暴跌
推薦閱讀
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
