新船都是怎么下水的？
隨著如今的船舶大小各異，船舶下水的方式也是五花八門，不同的船舶有著不同的下水方式。
1、側(cè)滑式。船舶在船臺上建好后，在其側(cè)面鋪設(shè)很短的橫向滑道，然后對船舶施加外力。由于重力作用，船舶沿著滑道側(cè)向入水，依靠船身浮力自動修正入水姿態(tài)。由于這種方式容易引起船舶變形或設(shè)備損壞，所以對船舶的平衡性和建造工藝要求比較高，這種下水方式一般適合小型船艇。
2、倒滑式。船舶建造完成后，船尾向著海邊，拆掉固定裝置，切斷繩索，沿鋪設(shè)好的滑道或氣囊緩緩滑入水中,倒滑式能產(chǎn)生更大的浮力，同時(shí)可以避免在下滑過程中碰傷舵和螺旋槳等設(shè)備。這種下水方式是目前比較常見的，它一般適用于中大型船舶，在長江等內(nèi)河船廠比較多見。
3、固定船塢式。一般都建在水邊，船舶在船塢里建好后，將水直接引進(jìn)船塢，等船舶浮起后，利用外部動力將其拖出，下水就完成了。這種方式適合大型船舶。中國首艘國產(chǎn)航母便采用了這種下水方式。
4、浮船塢式。是一種可以移動并能沉浮的“凹”字形船艙，其工作原理和潛艇相似，通過對船體注水與排水，甲板高度可隨之調(diào)節(jié)。受浮船塢大小的限制，這種方式比較適合中小型船舶。
5、吊裝式下水。船舶在船臺上建好后，直接用大型起重機(jī)將其吊至水中，完成下水工作。這種方式主要適用于快艇之類的小型船艇。一些快艇、救生艇會采取這種下水方式。
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