汽車滾裝船與集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸在環(huán)節(jié)存在一些細(xì)節(jié)上的差異。與集裝箱獨(dú)立運(yùn)輸方式不同，滾裝運(yùn)輸是通過船舶尾跳板將車輛開上船，通過船內(nèi)甲板間的斜坡及升降機(jī)到達(dá)原計(jì)劃甲板，停放在計(jì)劃位置，并進(jìn)行捆扎。由于運(yùn)輸過程中被運(yùn)輸?shù)能囕v不能過長或者過高超出集裝箱的限制，因此一些大型的車輛并不適用于集裝箱運(yùn)輸。

當(dāng)然，滾裝船也有其限制。滾裝船要比集裝箱船少好多，也不會掛靠所有的港口。另外報(bào)關(guān)方面也有差異的，報(bào)關(guān)方便主要有以下不同：

1、艙單信息：在滾裝船的進(jìn)出口艙單中，通常不會有集裝箱號的信息，因?yàn)槠囀侵苯玉側(cè)腭偝龃暗?。這與集裝箱船不同，后者的艙單需要包含集裝箱號等詳細(xì)信息。

2、輸單要求：在進(jìn)行報(bào)關(guān)輸單時，滾裝船不需要輸入集裝箱號，這是因?yàn)樨浳镏苯友b載在船艙內(nèi)，而非集裝箱內(nèi)。這一點(diǎn)同樣與集裝箱運(yùn)輸有所區(qū)別，后者需要在輸單時提供集裝箱相關(guān)的信息。

3、海關(guān)查驗(yàn)：在海關(guān)查驗(yàn)環(huán)節(jié)，由于滾裝船運(yùn)輸?shù)氖钦嚕圆轵?yàn)過程可能會有所不同，不需要對集裝箱進(jìn)行開箱檢查，可以直接對車輛本身進(jìn)行檢查。

4、危險(xiǎn)貨物申報(bào)：如果車輛裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行海上運(yùn)輸，需要按照《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》進(jìn)行第9類危險(xiǎn)貨物的申報(bào)。而滾裝船運(yùn)輸?shù)能囕v則不受此規(guī)則限制，除非車輛本身裝載了危險(xiǎn)品（新能源BEV的鋰電池需要安全證書，危包證、UN3171、以及TDG、IMDG Code、ICAO－TI規(guī)定）。

5、運(yùn)輸效率：雖然這不是報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)的一部分，但值滾裝船的裝卸效率高，這對于整體的物流時效有顯著影響，可能間接影響到報(bào)關(guān)和交付的時間安排。

最后當(dāng)汽車抵達(dá)目的地國家后，還將面臨最后的挑戰(zhàn)——清關(guān)。每個國家的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)都不盡相同，海運(yùn)物流公司必須對這些規(guī)定了如指掌，以確保順利通關(guān)。盡管汽車滾裝船與集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸在報(bào)關(guān)流程上有許多相似之處，但在艙單信息等方面存在差異，了解這些差異有助于確保汽車的國際運(yùn)輸更加順利和高