2024年1月13~19日本期中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下跌報(bào)1132點(diǎn)，環(huán)比上期下跌9點(diǎn)，跌幅0.79%。同比下跌404點(diǎn)，跌幅26.3%，同比持續(xù)下跌，跌幅繼續(xù)收窄。其中山東、華東、華南區(qū)域指數(shù)上漲，東北、華北、福建區(qū)域指數(shù)下跌；華南至東北、華南至華北流向指數(shù)上漲，東北至華南、華北至華南流向指數(shù)下跌。六只區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”，四只流向子指數(shù)"2漲2跌"。

區(qū)域航線集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)情況：

華南區(qū)域：廠家/商家為保障年后生產(chǎn)規(guī)劃，市場(chǎng)正式進(jìn)入春節(jié)囤貨備貨階段。在春節(jié)囤貨備貨期的持續(xù)影響下，市場(chǎng)到貨量小幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。本期華南指數(shù)報(bào)1255點(diǎn)，環(huán)比上漲115點(diǎn)，漲幅10.09%，其中華南至東北指數(shù)報(bào)859點(diǎn)，環(huán)比上漲65點(diǎn)，漲幅8.19%，華南至華北指數(shù)報(bào)1353點(diǎn)，環(huán)比上漲134點(diǎn)，漲幅10.99%。

華北區(qū)域：臨近春節(jié)，伴隨節(jié)日前的出貨高峰期逐漸消退，當(dāng)前階段市場(chǎng)運(yùn)輸需求主要以囤貨備貨為主，市場(chǎng)價(jià)格小幅波動(dòng)。本期華北指數(shù)報(bào)876點(diǎn)，環(huán)比下跌34點(diǎn)，跌幅3.74%，其中華北至華南指數(shù)報(bào)907點(diǎn)，環(huán)比下跌59點(diǎn)，跌幅6.11%。

東北區(qū)域：市場(chǎng)集疏運(yùn)體系整體運(yùn)行狀況穩(wěn)定，在經(jīng)過前期的客戶出運(yùn)高峰后，近期市場(chǎng)需求有所下滑，市場(chǎng)總運(yùn)量小幅下降，開始進(jìn)入假期模式。本期東北指數(shù)報(bào)1130點(diǎn)，環(huán)比下跌66點(diǎn)，跌幅5.52%，其中東北至華南指數(shù)報(bào)1017點(diǎn)，環(huán)比下跌17點(diǎn)，跌幅1.64%。

另外，福建指數(shù)報(bào)收1199點(diǎn)，環(huán)比下跌111點(diǎn)，跌幅8.47%；華東指數(shù)報(bào)收1389點(diǎn)，環(huán)比下跌71點(diǎn)，漲幅5.39%；山東指數(shù)報(bào)1218點(diǎn)，環(huán)比上漲138點(diǎn)，漲幅12.78%。

新華·泛亞航運(yùn)中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱“XH·PDCI”）由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社編制、發(fā)布和運(yùn)行維護(hù)，由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社和泛亞航運(yùn)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。指數(shù)通過采集泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)客戶掌握和預(yù)估物流成本的重要指標(biāo)。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點(diǎn)為1000點(diǎn)。