海運(yùn)套箱在內(nèi)貿(mào)海運(yùn)物流中是指已經(jīng)完成送貨的空箱，重新去其他貨主裝貨送回碼頭，即行業(yè)稱(chēng)呼“重去重回”的操作；而外貿(mào)中是指在海運(yùn)物流公司下單運(yùn)輸，已經(jīng)從堆場(chǎng)提了集裝箱出來(lái)，因?yàn)橐恍┰?，列如貨趕不上、船期取消、海關(guān)查驗(yàn)等，因故需要改變運(yùn)輸?shù)哪康牡鼗驎r(shí)間，而向海運(yùn)物流公司重新申請(qǐng)下單套用到原來(lái)集裝箱的操作，走下一個(gè)航次。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)范疇內(nèi)的海運(yùn)套箱，是指集裝箱拖車(chē)把裝貨的集裝箱從碼頭送貨到指定目的地卸貨以后，不直接返回碼頭還柜，去往另一個(gè)貨主處重新裝貨再返回碼頭，即“重去重回”的模式。這樣操作的好處是減少了單程運(yùn)輸導(dǎo)致的包括油費(fèi)、路費(fèi)、折舊、人力、物力、車(chē)輛調(diào)度等成本的損失，有效提高了運(yùn)輸?shù)男屎托б?，能有效降低物流費(fèi)用。外貿(mào)范疇的套箱，是指由于未通關(guān)、未按時(shí)集港或是臨時(shí)改變物流行程等原因，需要重新下單，為了避免不必要的倒箱費(fèi)用，由發(fā)貨方向海運(yùn)物流公司申請(qǐng)，經(jīng)確認(rèn)后，重新配載海運(yùn)航次，取得新提單號(hào)(或不改變提單號(hào))套用在原先已經(jīng)提出來(lái)的箱子上的操作。外貿(mào)的套箱操作必須在同一家海運(yùn)物流公司方可實(shí)現(xiàn)。

另外海運(yùn)套箱需要注意事項(xiàng)也有很多，例如最近發(fā)生多起因起運(yùn)港套箱裝貨，目的港修箱費(fèi)無(wú)法免責(zé)，需要由客戶（訂艙人）或者套箱申請(qǐng)人（套箱車(chē)隊(duì)）承擔(dān)修箱費(fèi)的案例。對(duì)于起運(yùn)港CY（港起）條款的訂單，請(qǐng)客戶提醒裝貨車(chē)隊(duì)，在進(jìn)行套箱裝貨時(shí)，需仔細(xì)檢查箱況，若發(fā)現(xiàn)箱體殘損，建議還空，取消套箱操作；若車(chē)隊(duì)在箱體有殘損的情況下，仍然套箱裝貨，將導(dǎo)致船東無(wú)法向上航次客戶索賠，即使車(chē)隊(duì)對(duì)箱體殘損進(jìn)行了拍照?qǐng)?bào)備，仍然需要由本航次客戶（訂艙人）或者套箱申請(qǐng)人（套箱車(chē)隊(duì)）承擔(dān)該柜后續(xù)在目的港產(chǎn)生的修箱費(fèi)。