海運價格持續(xù)走強，全球集裝箱海運總運力突破3000萬標箱！

數據顯示，截至2024年6月20日，全球正在運營的集裝箱船數量共計6980艘，總運力為30,017,781TEU，全球班輪船隊海運運力規(guī)模有史以來首次突破3000.16萬標準集裝箱,運營船舶噸位共計載重3.56億噸！

周口中心港開通4條外貿、內貿集裝箱海運新航線

近日從周口中心港獲悉，周口市最近打通了周口港至泰國林查班港、菲律賓馬尼拉港、?？诟酆蛽P州港等4條集裝箱航線。

2024年最新廣州各港口規(guī)劃

日前，廣州市人民政府辦公廳印發(fā)了《廣州市綜合立體交通網規(guī)劃（2023－2035年）》。針對廣州港口規(guī)劃，進一步強化“一核兩重”港口貨物功能布局。

馬來西亞集裝箱港口突發(fā)大火，14個海運集裝箱被燒毀

近日，馬來西亞最大集裝箱港口巴生港（Port Klang West）西港貨柜發(fā)生火災，14個海運集裝箱被燒毀，所幸無人傷亡。

新加坡港口兩船相撞致燃油泄漏

據報道稱新加坡圣淘沙島的海灘于上周六關閉，原因附近的一個港口一艘挖泥船與一艘燃油船相撞導致大量石油泄漏。

華南汛期期間，內貿海運貨物中轉駁運將受到影響

遼寧港口1—5月集裝箱吞吐量同比增長近10%

6月17日，從遼港集團獲悉，1—5月遼寧港口充分發(fā)揮“優(yōu)速捷”“高精準”及“天天班”華南精品海運航線等集裝箱服務，實現集裝箱吞吐量同比增長近10%，集裝箱吞吐量超550萬標箱。東北百年老港煥發(fā)新生。

海運公司集裝箱周轉達到極限

隨著航運運力持續(xù)緊張，海運價格走高，各港口集裝箱的周轉效率達到極限。海運集裝箱到港卸完貨物后，甚至空箱直接使用，不再回空。

6月17日最新華南水運/海運航道封航信息

近日，華南多地受連日強降雨及上游泄洪影響，出現超警戒洪水。受此影響，華南部分水運/海運航道受影響實施臨時封航。

區(qū)域指數“三漲三跌” 中國內貿集運指數報914點

長榮海運一口氣再訂5萬個海運集裝箱

紅海危機造成由于航行時間延長，航運公司繞道紅海導致集裝箱短缺，也直接影響了集裝箱周轉率，因此長榮海運再訂5萬個海運集裝箱。

首艘萬噸級江海直達純電動力集裝箱船首靠揚州港

6月12日14時，全球首艘萬噸級江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”首靠揚州港遠揚國際集裝箱碼頭，在揚州港裝載97個集裝箱。

國內海運巨頭中谷物流計劃出售兩艘集裝箱船

近日，國內海運巨頭中谷物流表示計劃出售兩艘集裝箱船舶，預計交易總價在1.12億美元至1.20億美元（約合人民幣8.12億元至8.71億元）。

日照到武漢內貿集裝箱水運新航線

日前，滿載集裝箱的“遠大先鋒”輪自山東日照港集裝箱碼頭揚帆起航，開啟日照到武漢“江海之約”，標志著鄂浙滬內貿集裝箱水運航線取得新進展。

6月運費特價，天津到廣東各港口海運報價

本期（5月25~31日）中國內貿集運指數呈現”南強北弱“ 報958點

端午呈祥·粽享安康，海力物流 端午假期-服務不打烊

全球最大純電動敞口集裝箱船將在江西建造

近日，由江西江新造船承攬寧波遠洋2艘740箱純電動敞口集裝箱海船建造項目，預計將于2026年3月建成交付。

5月中國物流運行總體平穩(wěn)

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2024年5月份中國物流業(yè)景氣指數為51.8%，較4月份回落0.6個百分點；中國倉儲指數為48.4%，較4月份回落0.6個百分點。

江門到廣州南沙組合港水運航線一港通模式啟用

近日，滿載著集裝箱的貨輪從江門市高沙港起航至廣州市南沙港，標志著江門到廣州南沙組合港水運航線一港通模式啟用

內貿集裝箱運價指數繼續(xù)下跌，本期5月18~24日報986點

內貿集裝箱運價指數繼續(xù)下跌，本期5月18~24日新華·泛亞航運中國內貿集運指數報986點，區(qū)域指數四漲兩跌。

海運物流集裝箱貨物類型和包裝方式

海運物流是一個多樣化的行業(yè)，各種貨物通過多種運輸方式進行，如干散貨、濕散貨、集裝箱和普通貨柜。

2024年1-4月廣東港口貨物、集裝箱吞吐量雙增長

在港口一艘艘海運集裝箱班輪滿載著貨物從廣東各港口揚帆啟航，載著集裝箱的重型卡車在碼頭上來來往往，一派火熱景象。

國內新造集裝箱出口大增

近期，航運巨頭都在宣布上調海運價格。全球海運費的持續(xù)上漲，讓不少企業(yè)壓力大增。由于擔心海運價格會漲得更高，大家都想盡快出口發(fā)貨，導致近段時間發(fā)貨量大增，對于海運集裝箱的需求量也同樣快速增加。

國內海運免柜期一般有幾天，海運滯箱費是什么？

海運集裝箱業(yè)務是貿易中不可或缺的組成部分，而貨物的提取和裝運程序至關重要。在國內海運業(yè)務中的免柜期通常為7~10天，有些時候可以申請到10-14天。超過該期限未及時裝船或提取集裝箱貨物將導致滯箱費產生。

2023年海運航運損失創(chuàng)歷史新低！

盡管全球航運業(yè)面臨的風險不斷增加，但大型船舶損失持續(xù)下降。根據全球保險巨頭安聯(lián)（Allianz）發(fā)布的《2024年安全與航運回顧》，航運損失創(chuàng)下歷史新低，延續(xù)了近年來的下降趨勢。

韓國海運公司推進第一條綠色集裝箱海運航線

韓國HMM海運公司正在推進開通第一條綠色集裝箱海運航線，HMM正在建造的9000TEU甲醇燃料集裝箱船將在建立綠色航線方面發(fā)揮主導作用。

限時優(yōu)惠1000海運費，2024年5月天津到廣東各城市內貿海運價格

海運費限時優(yōu)惠1000，2024年天津到廣東各城市內貿海運價格在1165~3200元區(qū)間。

內貿集裝箱運價指數整體下跌，本期5月11~17日報1004點。

內貿集裝箱航線運價指數整體呈下跌趨勢,本期（5月11~17日）中國內貿集運指數報1004點。

集裝箱船公司開始報廢老舊集裝箱船

在過去一周中有三艘集裝箱船被報廢出售，集裝箱船公司報廢了一艘25年船齡的超巴拿馬型集裝箱船舶，這行為表明盡管海運費漲勢強勁，該海運公司對老舊集裝箱船購買興趣已經減弱。

鹽城港響水港集裝箱“海河聯(lián)運”航線首航

近日，隨著最后一個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地安放在貨輪上，滿載著1148噸成品紙“申豐之花”集裝箱班輪鳴笛啟航緩緩駛離響鹽城水港碼頭，通過集裝箱水運航線駛向浙江龍游港區(qū)。

2024年第2季度全球集裝箱海運市場展望

今年第一季度全球集裝箱海運貨運量同比增長6.6%，集裝箱海運價格在季度末回暖，但運力供給過剩。第二季度，雖然美國集裝箱貨物進口需求可觀，市場整體運力過剩狀態(tài)仍將延續(xù)。

中山到深圳組合港再添1條新集裝箱海運航線

近日，中山市神灣港到深圳市鹽田港組合港項目正式啟動，標志著中山到深圳再添1條新集裝箱海運航線。

巴拿馬運河逐漸恢復正常通行

每年5月后雨季將來臨，運河水位有望上升，在經歷了長達一年多的嚴重干旱之后巴拿馬運河近日逐漸恢復正常通行，但尚未恢復至限制前的水平。

“龍舟水”將影響華南內河集裝箱水運

根據中央氣象臺最新預報，自5月中下旬起，華南地區(qū)將正式進入“龍舟水”時期，華南內河集裝箱水運將受到影響。

指數呈現下跌趨勢，本期（5月04~10日）中國內貿集運指數報1079點

內貿集裝箱海運指數多期呈現下跌趨勢。本期（5月04~10日）中國內貿集運指數報1079點，環(huán)比下跌21點。

北海到東莞、廣州南沙內貿海運集裝箱直航航線

自2023年10月北海到東莞、廣州南沙內貿海運集裝箱直航航線運行以來，航線共開行8航次（雙向），已運輸集裝箱一萬多個標箱，這也是北海開通的首條直航珠三角的內貿海運集裝箱航線。

關于海運中的長期合同（長協(xié)合同）

一般來說，在集裝箱海運航運業(yè)中，托運人和貨主通過長期合同（長協(xié)合同）或臨時合同（海運現貨市場)與集裝箱海運承運人（海運公司）建立合作關系。

亞洲多個海運港口突發(fā)擁堵

近期，亞洲多個海運港口就面臨擁堵、船期延誤的問題，亞洲港口尤為突出。除了地區(qū)沖突危機外，惡劣天氣及需求上漲等因素，也給整個供應鏈和海運港口帶來了額外的壓力。