寒潮大霧大風(fēng)部分水域?qū)嵤┙煌ü苤?、部分航線停航

中央氣象臺連發(fā)六預(yù)警：寒潮橙色預(yù)警、暴雪黃色預(yù)警、冰凍黃色預(yù)警、大霧黃色預(yù)警、強(qiáng)對流天氣藍(lán)色預(yù)警、大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警。寒潮大霧大風(fēng)部分水域?qū)嵤┙煌ü苤?、部分航線停航。

內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場2024年龍年展望

2023年，內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場供需矛盾進(jìn)一步激化。預(yù)計2024年，市場供大于求的基本面依然難以改變。

中國船廠制造全球首艘氨動力集裝箱船訂單

Yara Clean Ammonia、 North Sea ContainerLine和Yaralnternational與CMB.TECH公司合作，訂購了全球首艘氨動力集裝箱船“YaraEyde”號。

2024年2月3~9日中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)下跌2.74%，區(qū)域指數(shù)“3漲3跌”

2024年2月3~9日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1102點，環(huán)比下跌2.74%。

嘉興港到德清港海河聯(lián)運集裝箱新航線開通

隨著“浙港內(nèi)河005”輪順利靠泊嘉興港乍浦內(nèi)河港池集裝箱碼頭，嘉興港直航到德清港海河聯(lián)運64TEU集裝箱新航線正式開通運行。

本期2024年1月20~26日中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1166點

春節(jié)后全球集裝箱海運航班減小15%

農(nóng)歷新年過后將迎來傳統(tǒng)的集裝箱海運航運淡季，海運運價下跌是正?，F(xiàn)象。

2023年北部灣港集裝箱吞吐量802.2萬標(biāo)箱，連續(xù)7年兩位數(shù)增長

從北部灣港集團(tuán)獲悉，2023年，北部灣港全年累計完成貨物吞吐量3.1億噸，同比增長10.8%；其中集裝箱完成802.2萬標(biāo)箱，同比增長14.3%。

連云港到徐州內(nèi)河集裝箱航線成功首航

1月31日，載有54個標(biāo)箱的“集洲888號”輪從連云港新云臺碼頭2號泊位啟航，開往徐州港，標(biāo)志著連云港到徐州內(nèi)河集裝箱航線成功首航。

海運費飆升部分原因是時機(jī)

在危機(jī)期間，受影響交易的海運費將繼續(xù)飆升，但不會高到引發(fā)通貨膨脹的程度。

內(nèi)河集裝箱船也會超載？

集裝箱船超載不僅會增加船舶自身重量,影響船舶操控性能,而且易造成集裝箱落水、船舶擱淺、碰撞甚至船舶沉沒、人員傷亡。

2024年第一季度集裝箱船租船市場升溫

隨著班輪公司努力緩解紅海危機(jī)持續(xù)的影響，2024年第一季度集裝箱船租船市場升溫成交越來越“活躍”。

美英以船只被海事保險公司停止提供保險

據(jù)報道,海事保險公司已停止為在紅海航行的以色列、美國和英國船只提供保險。

海力物流榮獲了“惠州國際集裝箱碼頭安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”

近日，海力物流集團(tuán)旗下洋浦航力物流公司榮獲了“惠州國際集裝箱碼頭有限公司安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”的榮譽(yù)稱號

2024年1月13~19日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅下跌區(qū)域子指數(shù)分化明顯

2024年1月13~19日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅下跌報1132點，區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”分化明顯。

2024年全球12大港口

世界各地建造并運營著大量港口，港口可以根據(jù)許多標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全球排名，如貨運量、集裝箱大小等等。

海南“鐵路箱海運”探索多式聯(lián)運新模式

從海南港獲悉，在鐵路貨場提箱的鐵路集裝箱搭乘海運集裝箱船，從洋浦小鏟灘碼頭發(fā)運至廣西欽州港。

有什么原因?qū)е潞＿\集裝箱運輸途中損壞？

無論海運集裝箱多么堅韌，在搬運時不小心或由于自然災(zāi)害也會導(dǎo)致海運集裝箱運輸途中損壞。

云浮、肇慶、珠海、河源、江門、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、東莞到溫州海運報價

本周2024年1月22日云浮、肇慶、珠海、河源、江門、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、東莞到溫州海運報價在2165~4155元區(qū)間。

本周2024年1月22日佛山到溫州海運-門到港海運價格報價

本周2024年1月22日佛山到溫州海運-門到港海運價格報價在2020~2235元區(qū)間（20尺小柜）。

2024年1月6~12日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)報1141點

2024年1月6~12日本期中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)小幅下跌報1141點，環(huán)比上期上漲78點，漲幅7.34%，漲幅明顯。

什么是空白航行，跳港

當(dāng)一艘集裝箱船沒有在其預(yù)定的一個或多個中間?？空就？繒r，它被稱為從這些港口出發(fā)的空白航行或無效航行。它可以從一個或兩個特定的港口出發(fā)，也可以取消整個航程。

集裝箱船空班頻繁或出現(xiàn)搶箱大戰(zhàn)

據(jù)悉，目前深圳鹽田港的歐線集裝箱船頻繁出現(xiàn)空班（空白航行）現(xiàn)象。很快蔓延至亞洲至北美航線，導(dǎo)致該地區(qū)也出現(xiàn)搶箱大戰(zhàn)的局面。

2023年香港港口集裝箱吞吐量跌回96年后新低

2023年香港港口實現(xiàn)集裝箱吞吐量1434.5萬TEU，跌回為1996年后新低。

“川—鄂—滬”長江班輪首航

隨著一聲汽笛長鳴，首趟滿載204標(biāo)箱的“川—鄂—滬”長江班輪從四川宜賓港首航。

比亞迪汽車運輸船首航！

近日，比亞迪首艘汽車運輸船交付離港首航?！氨葋喌咸剿髡?號”船長199.9米，型寬38米，設(shè)計吃水8.6米，設(shè)計航速19節(jié)，裝載量為7000臺車，首站歐洲。

什么叫做“無單放貨”

正常情況下，收貨方需要正本提單或電放或seaway才能提貨，但卻發(fā)生“正本提單在手，貨居然已被提走”。我們把這樣的情況稱作“無單放貨”。

重新開放紅海航線可能需要數(shù)月

馬士基稱，重新開放紅海航線可能需要數(shù)個月，對全球經(jīng)濟(jì)、企業(yè)及消費者造成經(jīng)濟(jì)沖擊。

本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌5.6%報1063點

2023年12月30日至2024年1月5日本期內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比下跌5.6%報1063點。

2024年1月廣東到青島海運報價、廣東到日照運費價格

2024年1月廣東到青島海運報價、廣東到日照運費價格在600元~3100元區(qū)間（港到港報價）。

2024年碼頭港口船公司壓年貨政策

衷心感謝各合作伙伴對我司的長期支持和理解。2024年春節(jié)將至，海力物流提前祝您新春快樂，萬事如意!

2024年1月佛山到青島海運報價、佛山到日照船運價格

2024年1月佛山到青島海運報價、佛山到日照船運價格在1015~1230元區(qū)間（門到港、20尺小柜）。

陽江港迎來首條直航海南三亞集裝箱海運航線

伴隨著嘹亮的汽笛聲，滿載貨物的“新永昌9 ”緩緩駛向岸邊，掛靠在廣東陽江港，標(biāo)志著陽江港迎來首條直航海南三亞集裝箱海運航線正式開通，填補(bǔ)了陽江市缺乏干線航線出海的市場空白。

2024年首艘報廢集裝箱船送往拆船

日前，2024年首艘送往拆船廠的報廢集裝箱船已經(jīng)出現(xiàn)，來自于全球最大集裝箱船公司地中海航運（MSC）。

2024年1月全球集裝箱班輪公司運力

截至2024年1月9日，全球集裝箱班輪公司正在運營的集裝箱船數(shù)量共計6789艘（其中5984艘為純集裝箱船），總運力為2857萬TEU，折合約3.4億載重噸。

紅海集裝箱船再遇襲！恐貨柜短缺海運費繼續(xù)上漲

地緣政治已成為2024年海運業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，對全球貿(mào)易重要動脈構(gòu)成的威脅的強(qiáng)烈警示。

2024年1月廣東部分城市到天津海運報價，門到門海運價格

春節(jié)新年將至，2024年1月廣東部分城市到天津海運報價普通上漲。

2024年1月佛山到天津海運價格，門到門報價

2024年1月佛山到天津海運價格，門到門報價環(huán)比12月上漲了50~300區(qū)間。

2023年12月23~29日內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅下跌報1126點

2023年12月23~29日內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)環(huán)比小幅下跌報1126點。

長江航道啟動防汛應(yīng)急響應(yīng)

近期，受強(qiáng)降雨影響，長江中下游水位快速上漲，長江2024年第1號洪水在中下游形成，岳陽城陵磯至江蘇鎮(zhèn)江航道均超警戒水位。長江航道啟動防汛應(yīng)急響應(yīng)，及時應(yīng)對汛期水情，落實相關(guān)安全措施。